Dossiers locaux
Dossiers nationaux Divers |
Autruche /
TranscomHistorique de Autruche.TranscomMontrer les modifications mineures - Affichage de la sortie 14/06/2015 14:13
par
- mise à jourLignes 34-35 modifiées:
en:
|| 2015 (13) || 96 000 || budget cdc : 910 413 € / recettes : 50 842 €, soit 5,6% du budget Lignes 48-49 modifiées:
# Sud-Ouest du 27/01/2015 en:
# Sud-Ouest du 27/01/2015 # Charente Libre 3/06/2015 27/01/2015 18:58
par
- mise à jour trafficLignes 32-34 modifiées:
|| 2013 || 86 260 || (11) || 2014 || en:
|| 2013 (11) || 86 260 || || 2014 (12) || 90 000 || Lignes 46-47 modifiées:
# Sud-Ouest du 11/12/2014 en:
# Sud-Ouest du 11/12/2014 # Sud-Ouest du 27/01/2015 11/12/2014 21:12
par
- mise à jourLignes 32-34 modifiées:
en:
|| 2013 || 86 260 || (11) || 2014 || Lignes 45-46 modifiées:
# Sud-Ouest du 25/07/2013 en:
# Sud-Ouest du 25/07/2013 # Sud-Ouest du 11/12/2014 25/07/2013 05:33
par
- Lignes 31-32 modifiées:
|| 2012 || 79 000 ||budget : 1 000 000 euros / an (10) || en:
|| 2012 || 79 005 ||budget : 1 057 332 euros / an (10) ; les recettes billetterie représentent 4,5% du budget || 25/07/2013 05:32
par
- Lignes 30-32 modifiées:
|| 2011 || - || budget : 700 000 euros / an (9) ; Changement de délégataire : Transdev prend le relai de Véolia pendant qu'au niveau national [[Transdev]] et [[Véolia]] fusionnent... || 2012 || 79 000 || budget : 1 000 000 euros / an (10) || en:
|| 2011 || - ||budget : 700 000 euros / an (9) ; Changement de délégataire : Transdev prend le relai de Véolia pendant qu'au niveau national [[Transdev]] et [[Véolia]] fusionnent... || 2012 || 79 000 ||budget : 1 000 000 euros / an (10) || 25/07/2013 05:31
par
- Lignes 31-32 modifiées:
en:
|| 2012 || 79 000 || budget : 1 000 000 euros / an (10) || Ligne 43 ajoutée:
# Sud-Ouest du 25/07/2013 20/11/2011 17:40
par
- Lignes 5-10 modifiées:
La gestion du réseau est délégué à la société [[Véolia]] Transport Poitou-Charentes (anciennement Citram, Cognex). Le contrat se termine en détermine en décembre 2010 (6) et a été prolongé de 6 mois. Le 21 février 2011 les élus communautaires ont retenus la société Transdev (qui a fusionné avec Véolia Transport en mai dernier) pour la nouvelle délégation de 5 ans 1/2. Le service serait meilleur (4 lignes au lieu de 3 avec des fréquences plus élevés) pour un budget d'environ 750 000 euros par an (+50%). Le nouveau réseau Transcom "Salamandre" ouvre officiellement de 4 juillet avec des horaires d'été (juillet-août) qui font grincer quelques dents. Par exemple si Crouin est desservi par 12 bus par jour (au lieu de 8), le premier est à 8:40 (7:12 avant) posant des problèmes pour ceux qui travaillent et comptent sur le bus... Certains critiques la centralité des 4 lignes, c'est une option stratégique de tout faire confluer au centre pour permettre ensuite des changements de lignes aux usagers... en:
La gestion du réseau de transport en commun était délégué à la société [[Véolia]] Transport Poitou-Charentes (anciennement Citram, Cognex). Ce contrat c'est terminé en décembre 2010 (6) et avait été prolongé de 6 mois pour préparer un nouvel appel d'offres. Le 21 février 2011 les élus communautaires ont retenus la société '''Transdev''' (qui a fusionné avec Véolia Transport en mai dernier) pour la nouvelle délégation de 5 ans 1/2. Le service serait meilleur (4 lignes au lieu de 3 avec des fréquences plus élevés) pour un budget d'environ 750 000 euros par an (+50%). Le nouveau réseau Transcom (dénommé "Salamandre") ouvre officiellement de 4 juillet avec des horaires d'été (juillet-août) qui font grincer quelques dents. Par exemple si Crouin est desservi par 12 bus par jour (au lieu de 8), le premier est à 8:40 (7:12 avant) posant des problèmes pour ceux qui travaillent et comptent sur le bus... Certains critiques la centralité des 4 lignes, c'est une option stratégique de tout faire confluer au centre pour permettre ensuite des changements de lignes aux usagers... Lignes 13-14 ajoutées:
A la rentrée de septembre, les horaires de Crouin ont (enfin) été remanier pour intégrer une première rotation permettant aux usagers de profiter du bus pour embaucher... L'arrêt de la Place Gambetta par contre continu imperturbablement a n'afficher que [[http://cognac-citoyen.blogspot.com/2011/11/transcom-place-gambetta-la-moitie-des.html|la moitié des horaires]] des bus qui y passent, c'est pourtant le centre névralgique du nouveau réseau... 23/07/2011 18:08
par
- Lignes 3-4 ajoutées:
[[http://www.transcom.fr/|Site internet officiel de Transcom]]. 23/07/2011 18:01
par
- Lignes 6-9 modifiées:
Le 21 février 2011 les élus communautaires ont retenus la société Transdev (qui a fusionné avec Véolia Transport en mai dernier) pour la nouvelle délégation de 5 ans 1/2. Le service sera meilleur (4 lignes au lieu de 5 avec des fréquences plus élevés) pour un coût d'environ 750 000 euros par an (+50%). Le nouveau réseau Transcom "Salamandre" ouvre officiellement de 4 juillet avec des horaires d'été (juillet-août) qui font grincer quelques dents. Par exemple si Crouin est desservi par 12 bus par jour, le premier est à 8:40 posant des problèmes pour ceux qui travaillent et comptent sur le bus... Certains critiques la centralité des 4 lignes, c'est une option stratégique de tout faire confluer au centre pour permettre ensuite des changements de lignes aux usagers... A suivre. en:
Le 21 février 2011 les élus communautaires ont retenus la société Transdev (qui a fusionné avec Véolia Transport en mai dernier) pour la nouvelle délégation de 5 ans 1/2. Le service serait meilleur (4 lignes au lieu de 3 avec des fréquences plus élevés) pour un budget d'environ 750 000 euros par an (+50%). Le nouveau réseau Transcom "Salamandre" ouvre officiellement de 4 juillet avec des horaires d'été (juillet-août) qui font grincer quelques dents. Par exemple si Crouin est desservi par 12 bus par jour (au lieu de 8), le premier est à 8:40 (7:12 avant) posant des problèmes pour ceux qui travaillent et comptent sur le bus... Certains critiques la centralité des 4 lignes, c'est une option stratégique de tout faire confluer au centre pour permettre ensuite des changements de lignes aux usagers... Toujours à Crouin : si on pouvait rallier avant l'hôpital en 12 minutes, c'est désormais 1 heure qu'il faut avec une attente de 45 minutes à Croix St-Martin. 02/07/2011 12:02
par
- mise à jour transdevLignes 23-25 modifiées:
|| 2009 || ? || || || 2010 || ? ||budget : 490 000 euros / an || en:
|| 2009 || 69 250 (8) || || || 2010 || 70 640 (8) ||budget : 490 000 euros / an || || 2011 || - || budget : 700 000 euros / an (9) ; Changement de délégataire : Transdev prend le relai de Véolia pendant qu'au niveau national [[Transdev]] et [[Véolia]] fusionnent... Lignes 35-36 ajoutées:
# Charente Libre du 16/02/2011 # Charente Libre du 24/02/2011 02/07/2011 11:53
par
- Lignes 8-9 ajoutées:
Le nouveau réseau Transcom "Salamandre" ouvre officiellement de 4 juillet avec des horaires d'été (juillet-août) qui font grincer quelques dents. Par exemple si Crouin est desservi par 12 bus par jour, le premier est à 8:40 posant des problèmes pour ceux qui travaillent et comptent sur le bus... Certains critiques la centralité des 4 lignes, c'est une option stratégique de tout faire confluer au centre pour permettre ensuite des changements de lignes aux usagers... A suivre. 26/02/2011 18:13
par
- Lignes 5-6 modifiées:
C'est le 21 février que les élus communautaires désigneront le candidat retenu ou 5 ans 1/2 de délégation. en:
Le 21 février 2011 les élus communautaires ont retenus la société Transdev (qui a fusionné avec Véolia Transport en mai dernier) pour la nouvelle délégation de 5 ans 1/2. Le service sera meilleur (4 lignes au lieu de 5 avec des fréquences plus élevés) pour un coût d'environ 750 000 euros par an (+50%). 12/02/2011 08:11
par
- Lignes 4-5 modifiées:
Le contrat se termine en détermine en décembre 2010 (6) et a été prolongé d'une année. en:
Le contrat se termine en détermine en décembre 2010 (6) et a été prolongé de 6 mois. C'est le 21 février que les élus communautaires désigneront le candidat retenu ou 5 ans 1/2 de délégation. 19/12/2010 14:02
par
- Lignes 3-29 modifiées:
La gestion du réseau est délégué à la société [[Véolia]] Transport (ex . Citram). en:
La gestion du réseau est délégué à la société [[Véolia]] Transport Poitou-Charentes (anciennement Citram, Cognex). Le contrat se termine en détermine en décembre 2010 (6) et a été prolongé d'une année. Fréquentation || border=1 cellspacing=0 cellpadding=2 || '''Année''' || '''Nb Voyageurs''' || '''Commentaire''' || || 1977 || ||naissance de Transcom à Cognac (4) || 1993 || 300 (1) ||une seule ligne de bus || || 1994 || 2 000 (1) ||transfert de compétence à la Cdc, ouverture d'une 2ème ligne || || 1997 || 11 000 (1) || || || 1998 || 25 000 (1) ||Ouverture d'une 3ème ligne || || 2004 || 45 000 (1) || || || 2005 || 55 000 (5) ||budget cdc : 267 000 euros (1) || || 2006 || 60 000 (5) ||budget cdc : 367 000 euros (1), réorganisation des lignes et lancement du transport à la demande (2) || || 2007 || 64 000 (6) ||budget cdc : 469 565 euros (6), installation d'une vingtaine d'abris bus || || 2008 || 71 850 (7) ||budget cdc : 487 000 euros (6) || || 2009 || ? || || || 2010 || ? ||budget : 490 000 euros / an || Sources : # Charente Libre du 6/01/2006 # Sud-Ouest du 31/08/2006 # Sud-Ouest du 29/09/2006 # Charente Libre du 1/12/2006 # Charente Libre du 3/08/2007 # Charente Libre du 15/07/2008 # Sud-Ouest du 3/07/2009 17/01/2010 14:15
par
- Lignes 1-3 ajoutées:
Transcom c'est le nom du réseau de transport en commun public de la [[Autruche/Cdc|Communauté de Communes de Cognac]]. La gestion du réseau est délégué à la société [[Véolia]] Transport (ex . Citram). |